#1341 – Jamshedpur FC : लौह पुरुष

Les hommes d’acier. Au début du XX^ème siècle, Jamshedpur s’appelait Sakchi et demeurait un petit village, habité par les tribus Bhumij et Santhal. A cette époque, le futur conglomérat indien Tata se concentrait dans les activités de production de coton mais son fondateur, Jamshedji Nusserwanji Tata, avait quatre ambitions : créer une entreprise sidérurgique, construire un hôtel emblématique, fonder un établissement d’enseignement de renommée mondiale et développer l’énergie hydroélectrique. La légende raconte qu’il souhaitait construire une aciérie car il aurait entendu Thomas Carlyle, l’influent philosophe écossais de l’époque victorienne, déclarer lors d’une conférence à Manchester que « the nation which gains control of iron soon acquires the control of gold » (la nation qui prend le contrôle du fer acquiert bientôt celui de l’or).

Il recruta un géologiste et, en Avril 1904, il envoya son fils, Dorabji Tata, voyager en Inde pour identifier un site riche des différentes ressources nécessaires à l’établissemet d’une usine sidérurgique, ie principalement du fer, du charbon, du calcaire et de l’eau. Il découvrit l’endroit idéal à Sakchi qui se situait au point de confluence de deux importantes rivières, Subarnarekha et Kharkal, qui, outre une eau de bonne qualité, offraient également des reserves importantes de sable. En outre, la région possédait d’immenses ressources minérales (parmi les plus importantes du pays), dont du minerai de fer, du charbon, du minerai de cuivre ou du calcaire. Tata décida d’y établir Tata Iron and Steel Company, le 26 août 1907, connue aujourd’hui sous le nom de Tata Steel. La construction de l’usine débuta dès 1908 et le premier lingot d’acier sortit de l’usine le 16 février 1912. Il s’agissait de la première usine sidérurgique d’Asie.

Renommée Jamshedpur, en l’honneur de Jamshedji Nusserwanji Tata, Sakchi se transforma en une ville dédiée à l’acierie, au point qu’elle est surnommée « Steel City » (la ville d’acier). Aujourd’hui, située au centre-ville, l’usine occupe environ un cinquième de la superficie de la cité et produit en 2023 près de 11 millions de tonne d’acier par an. L’entreprise employait autrefois près de 60 000 personnes à Jamshedpur et dans les mines environnantes mais avec l’automatisation, le nombre de collaborateurs a fortement décru. La ville étant dédiée à l’acierie de Tata, le club de football en est une émanation et son écusson présente un ballon sur lequel se déverse de l’acier en fusion (ou le ballon provient de cette acier en fusion).

#1340 – Sporting Gijón : la Mareona

La marée (d’une mer déchainée voire un raz-de-marée). Au Nord de l’Espagne, sur la côté Atlantique, se dresse la ville de Gijón, capitale des Asturies. Principale ville de la région, elle comptait moins de 30 000 habitants au début du XX^ème siècle mais son développement fut rapide, avec aujourd’hui une population de 300 000 habitants (et pas loin de 400 000 dans l’agglomération). Et cette population a rapidement constitué une communauté de fidèles, passionnés et ardents supporteurs. A chaque match, une marée de fans rouge et blanc envahit les stades, apportant leur soutien partout où le Sporting joue. Et cette ferveur ne tiédit pas même quand le club connut des heures difficiles dans les divisions inférieures. Chaque année, entre 20 000 et 25 000 personnes s’abonnent alors que le stade El Molinón où évolue le Sporting ne contient que 30 000 places. Cette ferveur donna le surnom la Mareona pour les fans de Gijón.

La première grande expression de cette passion pour le club remonte au 5 Avril 1944. Alors que la cité des Asturies comme le reste du pays fêtait la Semaine Sainte (où les Chrétiens célèbrent normalement la Passion du Christ), la population de Gijón descendit nombreuse dans la rue pour accueillir l’équipe qui remportait sa première promotion au sein de l’élite du football espagnol. Le 2 Avril 1944, Dimanche des Rameaux, à une journée de la fin, le Sporting assurait mathématiquement son accession après un match nul à l’extérieur face au Xerez CD. Après 3 jours de voyage retour, le Mercredi 5 Avril, l’équipe prit un bus à toit ouvert, décoré du grand écusson du club à l’avant et de drapeaux rouge et blanc sur les côtés, et descendit jusqu’à la place « Plaza de Los Mártires », aujourd’hui connu sous le nom « Plaza del Humedal », où les attendait le maire Mario de la Torre. Cette « procession » laïque fut accompagnée par une horde de supporteurs à pied ou à vélo et se termina vers 19h30, afin de ne pas perturber les célébrations religieuses.

Le Dimanche suivant, de nouvelles célébrations eurent lieues lors du dernier match face au Bétis Séville. Les joueurs et les supporteurs communièrent ensemble lors d’une série d’évènements où ils déposèrent un bouquet sur la tombe d’Anselmo López, le fondateur du club, rendirent, avant le match, hommage aux anciens joueurs, furent reçus à la mairie après le match et conclurent les célébrations par une nouvelle fête populaire sur la Plaza de José Antonio, aujourd’hui Plaza del Carmen.

#1339 – RB Bragantino : Linguiça Mecânica

Les saucisses mécaniques. Le club de Bragantino intégra le giron de la galaxie Red Bull en Mars 2019, avec pour objectif de revenir dans l’élite brésilienne. Objectif rempli dès l’année suivante. Depuis, les supporteurs espèrent revivre l’âge d’or du club qui se déroula à la fin des années 1980 et au début des années 1990. Et cette période donna le nom de linguiça mecânica.

A cette époque, le CA Bragantino se trouvait bien loin de Red Bull. L’équipe enchainait les saisons en seconde division pauliste jusqu’au début de la grande aventure. En 1988, le CA Bragantino remporta le championnat pauliste de seconde division, lui donnant accès à l’élite de l’État mais surtout à l’anti-chambre de l’élite brésilienne (la Série B). En octobre 1988, alors qu’il avait été recruté pour entrainer l’équipe réserve de Bragantino, l’entraineur Vanderlei Luxemburgo convainquit la direction de lui laisser prendre la tête de l’équipe première. Avec son jeu léché et une équipe composée de joueurs jusqu’alors inconnus, mais qui intégrèrent ensuite l’équipe nationale brésilienne, comme Gil Baiano, Mauro Silva et Silvio, il obtint d’excellents résultats. En 1989, son équipe remporta, notamment, dès sa première année la Série B. Promu en première division brésilienne en 1990 où il terminait à une très prometteuse 6^ème place, Bragantino devint cette année là champion de l’État de São Paulo en battant Novorizontino pour la première fois de son histoire. L’année suivante, l’expérimenté Carlos Alberto Parreira succéda à Luxemburgo sur le banc et poursuivit son oeuvre. Après avoir terminé 2^ème de la première phase du Championnat du Brésil 1991, l’équipe élimina en demi-finale le Fluminense et échoua de justesse à conquérir le titre suprême face au São Paulo FC de Telê Santana. La période dorée s’acheva en 1994 avec une relégation. Pendant ces années, l’équipe développa un jeu ciselé et il n’était pas rare qu’elle s’imposât face aux plus grandes équipes comme les Corinthians, Santos, Palmeiras et São Paulo FC. Au point qu’elle fut comparée à la grande équipe des Pays-Bas des années 1970 qui avait reçu le surnom d’Orange mécanique (en hommage au film de 1971 et en référence à son uniforme orange et la mécanique chirurgicale et efficace de son fameux football total).

Mais, évoluant en noir et blanc, le terme orange fut remplacé par saucisse. Pourquoi ? Au début du siècle dernier, Bragança Paulista constituait l’un des plus grands centres d’élevage porcin du Brésil et accueillait une grande communauté d’immigrés italiens. L’histoire raconte que Palmira Boldrini, une Italienne d’origine, préparait une saucisse maison à base de cuisse de porc, de vin et d’épices, qui conquit le palais de l’ensemble du Brésil. La ville devint ainsi connu grâce à cette charcuterie et gagna le nom de Terra da Linguiça (Pays de la saucisse). Aujourd’hui, la ville compte douze fabricants.

#1338 – Patro Eisden Maasmechelen : Koempels

Mineurs en dialecte limbourgeois. Inquiet de voir les jeunes de la paroisse partir vers d’autres villes pour assouvir leurs passions sportives, l’aumônier Maurice Vanschoenbeek (vicaire dans la cité d’Eisden) fonda le club du VV Patro Eisden, Patro indiquant que ce club était un patronage. En 1942, le club était admis à l’Association royale belge de football, avec pour président d’honneur et président, les directeurs de la mine d’Eisden. Car, la vie de la commune d’Eisden tournait autour de la mine de charbon dont l’exploitation avait débuté une vingtaine d’année auparavant.

En Belgique, au XIX^ème siècle, les bassins houillers se situaient en Wallonie (Liège, Charleroi, Borinage) mais, l’industrialisation de plus en plus importante de l’économie européenne entraina une demande croissante de charbon et favorisa la recherche de nouveaux bassins en Flandre. Bien qu’exploité depuis le Moyen-Âge, l’importance des réserves de charbon dans le quart sud-est de la région du Limbourg fut mise en évidence vers 1870. Ce bassin, qui prolongeait celui d’Aix-la-Chapelle, s’étendait de Landgraaft (Pays-Bas) à Berlingen (Belgique). La partie néerlandaise se dénomma Bassin du Limbourg et compta jusqu’à 12 mines tandis que celle belge s’appella Bassin de Campine. Ce dernier filon fut découvert en 1901 mais, en raison de problèmes techniques et politiques, l’exploitation ne démarra que dans les années 20 pour atteindre sa vitesse de croisière après la Seconde Guerre mondiale et s’organisa autour de 7 mines, chacune ayant deux puits.

La mine de charbon de Limburg-Maas à Eisden (village depuis absorbé par Maasmechelen) fut la deuxième mise en service en 1923. Elle descendait jusqu’à 900 mètres. La production totale de cette mine atteignit 73 191 000 tonnes avec un record annuel en 1957 à 1 883 420 tonnes. A son apogée, en 1955, 7 340 mineurs travaillaient dans la mine. Toutefois, dans cette zone frontalière relativement peu peuplée, les sociétés exploitant la mine durent attirer une main d’oeuvre importante. Après l’installation d’une ligne de train, l’entreprise minière se lança rapidement dans la construction d’habitations et de toutes les commodités d’une ville au sein du concept de « Cité-Jardin« . Du directeur aux mineurs, en passant par les ingénieurs et les employés, toutes les collaborateurs de la mine habitèrent dans cette Cité-Jardin, organisée autour de deux larges avenues. Outre des restaurants et des maisons closes, 3 cinémas, un monastère, des écoles, un casino, et un hôpital y étaient également implantés.

De manière générale, les conditions difficiles de travail (282 mineurs moururent dans des accidents dans la mine Limburg-Maas) créa une grande solidarité et camaraderie entre les ouvriers. Ce sentiment était renforcé dans les villes construites autour de la mine où les familles des ouvriers se côtoyaient quotidiennement et vivaient les mêmes difficultés. Ainsi, le mot Koempels fut utilisé en limbourgeois pour désigner les mineurs. Ce nom vient de l’allemand Kumpel, qui signifiait à l’origine ami ou compagnon. Et parmi les dirigeants, joueurs et supporteurs du club, on retrouvait de nombreux koempels.